额外的26欧元, 是税还是替希腊还债？

机票又要涨价了！德国联邦政府决定从明年一月起开始征收所谓的航空减碳税。从德国搭乘飞机旅行，欧洲境内单程要额外多交13欧元，欧洲以外地区，单程要额外多交减碳税26欧元！德国汉莎和柏林航空证实，如果航空减碳税得以实施，票价将会更贵。比如，如果我们回一趟中国的话，在原有机票价格的基础上，还要额外地莫名其妙地多支出双程机票的减碳税52欧元。
德国联邦政府的这一增加税收的决定，引起德国各大航空公司和机场的抗议。如果按照该征税决定，德国一年将减少500万人次的客运量。根据德国联邦统计局的数据，2010年第一季度德国航空客运量是1960万人次，其中海外客运量是1390万人次，国内客运量为560万人次。另外，德国航空巨头也担心，航空减碳税将削弱德国航空业的竞争力，意味着把几千个工作位子出口到邻国。柏林航空公司还批评政府只对客运航班而不对货运航班加税，好像只有客运航班才会对环境造成影响，而货运航班不会一样。
德国联邦财政部长邵波勒解释说，为了环境保护而征收航空减碳税，从德国境内飞行的乘客必须为此而付出。飞行距离越远，污染环境的排放量越高，所以要多收税。德国航空业到目前为止要缴纳税种有: 燃油税、机场税、入境税、出境税、安全税和噪音税。德国财政部希望减碳税一项能给国家每年带来10亿欧元的收入。增收航空减碳税是德国联邦政府应对希腊债务危机而采取的800亿欧元紧缩开支计划的一部份。
客观地说，联邦政府匆匆忙忙制定的航空减碳税是从老百姓手中搜刮钱财的一种手法，而联邦政府对此的解释也是无法让人接受的。航空业不是一个新兴的产业，飞机排放对环境的污染也不是刚刚发现的，如果要针对由于飞机排放造成的污染而必须征税的话，那么，德国自称的环保大国从何说起？难道过去几十年的航空业发展就没有让德国发现航空器对环境的影响？我们作为这项税收的受害者之所以说，联邦政府匆匆忙忙端出这样一个税种是一种彻头彻尾的没有办法的办法来搜刮老百姓的钱财。因为，联邦政府在希腊债务问题上的承诺使它不得不考虑，钱从哪儿来？再具体一点地讲，联邦政府向希腊夸下海口的每一分钱最终都得有老百姓来承担，也就是说，我们用我们辛勤劳动得来的钱来替希腊偿还债务！无论你愿意还是不愿意，这个钱你都得出，而且没有人谢谢你！
从明年一月起，只要我们回一趟家就无形地将52欧元捐献给了与我们毫无关系的希腊，不过，你可千万不要过于乐观，对于生活在德国的人来说，被捐款才刚刚开始，以后还会冒出各种名堂的税种让你承担。